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Für die Deutsche Bahn gehen die Rückbauarbeiten der Tunnelvortriebsmaschine Wilhelmine in die nächste Phase.

Die Deutsche Bahn hat am Dienstag, 22. Oktober 2024, den Aufzug auf der Ostseite des Bahnhofs Müllheim in Betrieb genommen.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich Rastatt Süd Gleisbau-, Tiefbau- und Oberleitungsarbeiten durch. Aus Sicherheitsgründen wird in diesem Bereich ein Automatisches Zugwarnsystem installiert.

Die Deutsche Bahn führt im Bereich des Bahnhofs Weil am Rhein Oberleitungs-, Gleis-, Schotter-, Stopf-, Schweiß- und Kabelarbeiten sowie Arbeiten am Berührungsschutz an der Friedensbrücke durch. Die Arbeiten führt sie zwischen dem 14. Oktober und 2. November 2024 durch.

Für eine starke Schiene baut die Deutsche Bahn (DB) die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel aus. Seit Anfang des Jahres 2024 erneuert die DB die Schieneninfrastruktur im Bahnhof Weil am Rhein und baut sie für einen reibungslosen Zugverkehr in der Grenzregion um.

Mit der Offenlage der Planfeststellungsunterlagen durch das Eisenbahn-Bundesamt geht das Genehmigungsverfahren für den Tunnel Offenburg in die nächste Runde. Der Tunnel Offenburg soll primär von Güterzügen genutzt werden und Anwohner:innen vom Lärm vorbeifahrender Züge entlasten.

Für eine starke Schiene baut die Deutsche Bahn (DB) die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel aus. Im Bahnhof Weil am Rhein erneuert die DB die Schieneninfrastruktur und baut sie für einen reibungslosen Zugverkehr in der Grenzregion um. Seit Mai erneuert die DB sukzessive die Gleise 3 bis 7.

In Basel führt die Deutsche Bahn zwischen der Landesgrenze zu Deutschland und der Riehenstrasse Oberleitungs-, Gleis- und Kabeltiefbauarbeiten durch. Diese finden zwischen Samstag, 5. Oktober, bis Montag, 25. September, statt.

In der östlichen Baugrube am Tunnel Rastatt bauen wir seit April 2024 die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Wilhelmine“ zurück. Nun bauen wir den unteren Teil zurück. Mithilfe mehrerer Seilsägen schneiden wir die einbetonierte TVM in einzelne Blöcke von bis zu 200 Tonnen.

Am Bahnhof Weil am Rhein laufen seit Anfang Mai 2024 die Arbeiten für die zweite Bauphase: Die Arbeiten an Gleis 3 sind nahezu abgeschlossen. Das Gleis wurde bisher als Überholgleis und zur Abstellung von Güterzügen genutzt. Zukünftig sollen dort Nahverkehrszüge halten. Ab Anfang Oktober wird dann Gleis 5 inklusive der Oberleitungsanlage erneuert.