Höchste Präzision für weniger Lärm

Im Abschnitt Müllheim – Auggen kommt das „Besonders überwachte Gleis“ (BüG) zum Einsatz. Dabei handelt es sich um eine aktive Schallschutzmaßnahme, die direkt am Gleis ansetzt: Durch ein bestimmtes Schleifverfahren der Schienen wird der Lärm dort reduziert, wo er entsteht – zwischen Schiene und Rad.

Die Lautstärke eines Zuges hängt stark von der Beschaffenheit der Schiene ab: Glatte Schienen erzeugen deutlich weniger Lärm als aufgeraute Schienen. Genau hier setzt das BüG an. Zunächst fräst eine hochpräzise Maschine das Schienenprofil millimetergenau auf einen definierten Messwert. Anschließend folgt die Geräuschwirksamkeitsmessung (GWM), die die Schienenoberfläche überprüft und ggf. eine Nachschleifpflicht auslöst. So arbeitet sich die Schleifmaschine Stück für Stück vor und schafft dabei ca. 700 Meter Gleis pro Stunde.

Das Ergebnis: Ein deutlich leiseres Fahrgeräusch und weniger Lärm für die Anwohnenden.