Bad Krozingen
Plan·feststellungs·abschnitt 8.3
Aus dem Tunnel in die Tief·lage: Gleise wie in einem Graben
Nach dem Tunnel Mengen geht die Bahn·strecke in einem Graben weiter. Das nennt man Tief·lage. Weil die Gleise tiefer liegen als der Boden rechts und links. Der Graben ist bis zu 13 Meter tief. Wenn man ein Stück von den Gleisen weg·geht, dann kann man die Züge fast nicht sehen. Die Landschaft sieht fast so aus wie vor dem Bau der Bahn·strecke.
Wenn die Gleise in einem Graben sind, dann ist das gut für die Menschen. Weil der Graben die Menschen vor dem Lärm schützt.
Die Menschen in der Region Markgräflerland wollten das gerne so.
Wir haben geprüft: Geht das so. Dann haben wir die Bahn·strecke so geplant.
Hinweis: Die Sachen sind in Alltags·sprache geschrieben.
Eine Bahn·strecke in einem Graben ist schwierig:
Man muss sehr viel Erde ausbaggern. Man muss die Erde weg·fahren und irgendwo hin bringen. Man muss die Bau·stelle absichern. Damit die Erde an den Rändern nicht nach·rutscht. Und man muss den Graben vor Hochwasser schützen.
Im Abschnitt Bad Krozingen gibt es etwas ganz Besonderes. Dort bauen wir 2 Landschafts·brücken. Die sehen ein bisschen wie kleine Tunnel aus.
Die Landschafts·brücken sind für die Straßen und Wege. Für die Flüsse. Und für Wild·tiere. So kommen Menschen, Tiere und Flüsse über die Gleise.
Hinweis: Die Sachen sind in Alltags·sprache geschrieben.
Ein paar Zahlen
Der Abschnitt 8.3 liegt bei der Gemeinde Bad Krozingen. Er ist ungefähr 4 Kilometer lang. Im ganzen Abschnitt sind die Gleise in einem Graben. Wenn alles fertig ist, können die Züge dort bis Tempo 160 fahren.
Im Jahr 2016 haben wir den Menschen erklärt, was wir machen wollen. Und wir haben die Menschen nach ihrer Meinung gefragt.
Die Pläne müssen noch genehmigt werden.
Das bedeutet: Die Bundes·regierung muss noch ja sagen.
| Länge | ungefähr 4 Kilometer |
| Bahnhöfe / Halte·punkte | - |
| Brücken | 5 |
| Tunnel | - |
| Stand heute | Die Pläne müssen noch genehmigt werden. |
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Hinweis: Die Sachen sind in Alltags·sprache geschrieben.
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