Aktuelles

Die Planungen für die Ausbau- und Neubaustrecke zwischen Hohberg und Kenzingen gehen in die nächste Phase. Im 2. Quartal 2021 beginnt die zweite Stufe der Erkundungsbohrungen. 2017 hat das erste Programm begonnen. Es lieferte den Planern wichtige Erkenntnisse über den Baugrund und die Grundwasserverhältnisse. Jetzt untersucht die Bahn die Bodenverhältnisse entlang der zukünftigen Ausbaustrecke der Rheintalbahn und der autobahnparallelen Neubaustrecke deutlich genauer. Die Bohrungen werden in unterschiedlichen Tiefen ausgeführt.

Das regionale Projektbegleitgremium „Tunnel Offenburg“ hat sich am Donnerstag, den 8. Oktober 2020 zum zehnten Mal getroffen. Vertreter der Bahn berichteten im Technischen Rathaus in Offenburg über den aktuellen Fortschritt im Projekt. Sie informierten über die „Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung“ im digitalen Format in diesem Sommer. Ein Fachgutachter präsentierte das Konzept des zweiten Bohrprogramms zur Erkundung des Baugrunds. Abschließend stellte die Bahn mögliche Varianten zum Schallschutz nördlich des Tunnels vor.

Die Deutsche Bahn hat am 15. Oktober 2020 die Unterlagen für den Planfeststellungsabschnitt Kenzingen-Riegel/Malterdingen beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Karlsruhe eingereicht. Damit befinden sich alle fünf Abschnitte der Neubaustrecke zwischen Kenzingen und Müllheim im Genehmigungsverfahren.

Im Februar hat die Deutsche Bahn die alte Mühle in Hugsweier zurückgebaut. Die Mühle war seit den 1950er Jahren außer Betrieb. An gleicher Stelle entsteht seit Mitte September eine Anlage, die Wasserlebewesen beim Aufstieg hilft. Nach Fertigstellung im Dezember 2020 können Fische, Krebse oder auch Muscheln die Schutter wieder problemlos durchqueren. Somit können sie neue Lebensräume besiedeln oder verloren gegangenen Lebensraum zurückzuerobern. Damit steigt die Artenvielfalt.