Baustellen-Blog

Am Tunnel Rastatt schließt die Deutsche Bahn die Arbeiten an den Grundwasserwannen bald ab. In Niederbühl baut sie aktuell noch am Dock 6.2. Es ist Teil der rund 900 Meter langen Grundwasserwanne Süd. 

Seit Ende Mai errichtet die Deutsche Bahn eine besondere Schallschutzwand in Haltingen: Zwischen der Unterführung an der Heldelinger Straße und der Bundesstraße 3 sind die Elemente mit historischen Bildaufnahmen bedruckt.

In Auggen verlegt die Deutsche Bahn die Rheintalbahn nach Westen. Das erste Gleis in Richtung Basel ist am 25. Mai in Betrieb gegangen. Das zweite Gleis folgte am 7. Juni. Damit ist ein wichtiges Etappenziel erreicht.

Zwischen den Bahnhöfen Haltingen und Weil am Rhein baut die Bahn zwei neue Gleise für den Nahverkehr. 

In Auggen bekommt die Rheintalbahn neue Gleise. Sie liegen künftig westlich der Neubaustrecke. Die Neubaustrecke wiederum verläuft in Zukunft im alten Bereich der Rheintalbahn.

Im südlichsten Abschnitt des Großprojekts Karlsruhe–Basel beginnt die Deutsche Bahn 2021 mit den Bauarbeiten.

Am Haltepunkt in Auggen entsteht eine neue Personenunterführung. Sie ersetzt den bestehenden Fußgängersteg.

Die Tunnelvortriebsmaschine „Sibylla-Augusta“ steht rund 200 Meter vor dem Zielschacht der Weströhre. Damit sie diesen sicher erreicht, verbessert die Bahn den Boden zwischen Sporthalle und Rheintalbahn in Rastatt-Niederbühl.

Anfang März gab die Bahn die neue Eisenbahnbrücke Zienkener Weg für den Verkehr frei. Verlief die Straße früher noch über die Gleise hinweg, verläuft sie heute unter der Eisenbahnstrecke durch.

Südlich des Tunnels Rastatt ist die Grundwasserwanne überwiegend fertiggestellt. Nur noch zwei Abschnitte fehlen: Becken 6.2 und Becken 10.