Aktuelles

Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn in Weil am Rhein sind lärmintensive Wochenendarbeiten notwendig.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn gestalten wir den Bahnhof Müllheim (Baden) und das Bahnhofsumfeld neu.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn gestalten wir den Bahnhof und das Bahnhofsumfeld in Müllheim neu. Dazu errichten wir unter anderem neue Brückenbauwerke.

Für die Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel führen wir im Februar Bodenuntersuchungen zwischen Appenweier und Windschläg (Stadtteil Offenburg) durch.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn planen wir zwischen Bad Krozingen und Müllheim zwei neue Gleise. Diese sind Teil der Güterumfahrung um die Freiburger Bucht.

Der Rohbau der Weströhre am Tunnel Rastatt ist fertiggestellt. Auf 700 Meter Länge verlegen wir darauf die Rheintalbahn. Dafür liefern wir die Gleise an.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Dafür führen wir im Januar und Februar Oberleitungs-, Ramm-, Sondier- und Stopfarbeiten durch.

Die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ hat ihr Ziel in Niederbühl erreicht. Wir haben den Bauablauf umgestellt. Dadurch werden die angekündigten lärmintensiven Arbeiten im Zielschacht noch vor Weihnachten beendet.

Für den Ausbau der Rheintalbahn führen wir zwischen den Bahnhöfen Friesenheim und Lahr Bodenuntersuchungen durch. Diese liefern wichtige Erkenntnisse für den Ausbau der Rheintalbahn.

Die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ hat ihr Ziel in Niederbühl erreicht. Jetzt bereiten wir die Demontage der Maschine vor. Um diese Arbeiten durchführen zu können, müssen wir noch eine Stahlbetonwand im Zielschacht entfernen.