Aktuelles

Der Rohbau der Weströhre am Tunnel Rastatt ist fertiggestellt. Auf 700 Meter Länge verlegen wir darauf die Rheintalbahn. Dafür liefern wir die Gleise an.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Dafür führen wir im Januar und Februar Oberleitungs-, Ramm-, Sondier- und Stopfarbeiten durch.

Die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ hat ihr Ziel in Niederbühl erreicht. Wir haben den Bauablauf umgestellt. Dadurch werden die angekündigten lärmintensiven Arbeiten im Zielschacht noch vor Weihnachten beendet.

Für den Ausbau der Rheintalbahn führen wir zwischen den Bahnhöfen Friesenheim und Lahr Bodenuntersuchungen durch. Diese liefern wichtige Erkenntnisse für den Ausbau der Rheintalbahn.

Die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ hat ihr Ziel in Niederbühl erreicht. Jetzt bereiten wir die Demontage der Maschine vor. Um diese Arbeiten durchführen zu können, müssen wir noch eine Stahlbetonwand im Zielschacht entfernen.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Anfang November haben die Bauarbeiten im Bereich des Bahnhofs begonnen. Hier errichten wir mehrere neue Brückenbauwerke.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft mehr Kapazitäten im Nah- und Fernverkehr. Zugleich legen wir den Grundstein für eine moderne und leistungsfähige Schieneninfrastruktur. Am Montag, 8. November 2021, starten die Bauarbeiten im Bereich des Bahnhofs Müllheim.

Für den viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn sind in Weil am Rhein weitere lärmintensive Oberleitungs- sowie Gleisarbeiten notwendig. Die Arbeiten finden im Oktober und November statt.

Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn sind in Weil am Rhein lärmintensive Oberleitungsarbeiten notwendig.

In Basel führen wir unsere Arbeiten an der Oberleitungsanlage weiter. Wir bauen 34 neue Maste und ersetzen elf bestehende. Das schafft die Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Schieneninfrastruktur.