Aktuelles

Wir modernisieren den Bahnhof Weil am Rhein. Dafür führen wir Ende September und Anfang Oktober Signalarbeiten durch.

Im 2. Halbjahr 2024 setzen wir unsere Arbeiten in Niederbühl fort. Dabei wird unser Fokus auf dem Rückbau der Tunnelvortriebsmaschine „Wilhelmine“ liegen.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft die nötigen Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur. Zwischen der Landesgrenze zu Deutschland und der Freiburgerstrasse sind Oberleitungs-, Ramm und Stopfarbeiten notwendig.

Entlang der Bahnstrecke zwischen Bad Krozingen (südlich der Herbert-Hellmann-Allee), Tunsel und Eschbach führt die Deutsche Bahn Bodenerkundungen durch. Diese umfassen mehrere Bohrungen entlang der Bahnstrecke sowie an kreuzenden Bauwerken wie Brücken.

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1-4 und 7, führen wir lärmintensive Bohrarbeiten durch. Sie dienen zur Herstellung von Mastfundamenten der Oberleitungen. Im gleichen Zeitraum führen wir außerdem Kampfmittelsondierungen durch.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft die nötigen Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur. Im nördlichen Bereich des Basel Badischer Bahnhofs führen wir von Anfang Juni bis Anfang August weiter Kabeltiefbauarbeiten durch.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich des Bahnhofs Weil am Rhein verschiedene Arbeiten durch. Dazu gehören Oberleitungs-, Gleis-, Schotter-, Stopf-, Schweiß- und Kabelarbeiten sowie Arbeiten am Berührungsschutz an der Friedensbrücke.

In Karlsruhe erneuern wir die Oberleitungsanlage und bauen im Bereich zwischen dem Bahnbetriebswerk und der Eisenbahnüberführung L605/Im Weiherwald alte Fundamente und Oberleitungsmaste zurück.

Im Bahnhof Offenburg führen wir im südlichen Bereich der Gleise 3 und 4 Kampfmittelsondierungen durch.

Die Deutsche Bahn (DB) führt entlang der Bahnstrecke zwischen Teningen und Buggingen Bodenuntersuchungen durch.