Aktuelles

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1 und 11, erstellen wir die Fundamente für neue Oberleitungsmaste. Dafür führen wir lärmintensive Rammarbeiten durch.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich Rastatt Süd Gleisbau-, Tiefbau- und Oberleitungsarbeiten durch. Aus Sicherheitsgründen wird in diesem Bereich ein Automatisches Zugwarnsystem installiert.

Die Deutsche Bahn führt im Bereich des Bahnhofs Weil am Rhein Oberleitungs-, Gleis-, Schotter-, Stopf-, Schweiß- und Kabelarbeiten sowie Arbeiten am Berührungsschutz an der Friedensbrücke durch. Die Arbeiten führt sie zwischen dem 14. Oktober und 2. November 2024 durch.

In Basel führt die Deutsche Bahn zwischen der Landesgrenze zu Deutschland und der Riehenstrasse Oberleitungs-, Gleis- und Kabeltiefbauarbeiten durch. Diese finden zwischen Samstag, 5. Oktober, bis Montag, 25. September, statt.

In der östlichen Baugrube am Tunnel Rastatt bauen wir seit April 2024 die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Wilhelmine“ zurück. Nun bauen wir den unteren Teil zurück. Mithilfe mehrerer Seilsägen schneiden wir die einbetonierte TVM in einzelne Blöcke von bis zu 200 Tonnen.

In der Baugrube an der Oströhre des Tunnels Rastatt bauen wir noch die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) zurück. Parallel bereiten wir jedoch die Wiederherstellung der Röhre in offener Bauweise vor. Dafür stellen wir im Bereich der Ringstraße in Niederbühl zwei Turmkräne auf.

Die Deutsche Bahn (DB) führt entlang der Bahnstrecke zwischen Eschbach und Seefelden Bodenerkundungen durch. Ab Ende September kommt es zu Nachtarbeiten entlang der Bahnstrecke.

Am Bahnhof in Müllheim erneuern wir die Oberleitung. Dazu sind Bauarbeiten in den Nächten von Freitag/Samstag, 27./28. September, bis Sonntag/Montag, 6./7. Oktober, jeweils von
20 bis 6 Uhr, notwendig.

Wir modernisieren den Bahnhof Weil am Rhein. Dafür führen wir Ende September und Anfang Oktober Signalarbeiten durch.

Im 2. Halbjahr 2024 setzen wir unsere Arbeiten in Niederbühl fort. Dabei wird unser Fokus auf dem Rückbau der Tunnelvortriebsmaschine „Wilhelmine“ liegen.