Aktuelles

In der östlichen Baugrube am Tunnel Rastatt bauen wir seit April 2024 die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Wilhelmine“ zurück. Nun bauen wir den unteren Teil zurück. Mithilfe mehrerer Seilsägen schneiden wir die einbetonierte TVM in einzelne Blöcke von bis zu 200 Tonnen.

In der Baugrube an der Oströhre des Tunnels Rastatt bauen wir noch die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) zurück. Parallel bereiten wir jedoch die Wiederherstellung der Röhre in offener Bauweise vor. Dafür stellen wir im Bereich der Ringstraße in Niederbühl zwei Turmkräne auf.

Die Deutsche Bahn (DB) führt entlang der Bahnstrecke zwischen Eschbach und Seefelden Bodenerkundungen durch. Ab Ende September kommt es zu Nachtarbeiten entlang der Bahnstrecke.

Am Bahnhof in Müllheim erneuern wir die Oberleitung. Dazu sind Bauarbeiten in den Nächten von Freitag/Samstag, 27./28. September, bis Sonntag/Montag, 6./7. Oktober, jeweils von
20 bis 6 Uhr, notwendig.

Wir modernisieren den Bahnhof Weil am Rhein. Dafür führen wir Ende September und Anfang Oktober Signalarbeiten durch.

Im 2. Halbjahr 2024 setzen wir unsere Arbeiten in Niederbühl fort. Dabei wird unser Fokus auf dem Rückbau der Tunnelvortriebsmaschine „Wilhelmine“ liegen.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft die nötigen Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur. Zwischen der Landesgrenze zu Deutschland und der Freiburgerstrasse sind Oberleitungs-, Ramm und Stopfarbeiten notwendig.

Entlang der Bahnstrecke zwischen Bad Krozingen (südlich der Herbert-Hellmann-Allee), Tunsel und Eschbach führt die Deutsche Bahn Bodenerkundungen durch. Diese umfassen mehrere Bohrungen entlang der Bahnstrecke sowie an kreuzenden Bauwerken wie Brücken.

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1-4 und 7, führen wir lärmintensive Bohrarbeiten durch. Sie dienen zur Herstellung von Mastfundamenten der Oberleitungen. Im gleichen Zeitraum führen wir außerdem Kampfmittelsondierungen durch.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft die nötigen Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur. Im nördlichen Bereich des Basel Badischer Bahnhofs führen wir von Anfang Juni bis Anfang August weiter Kabeltiefbauarbeiten durch.