Aktiver und passiver Lärm·schutz

Aktiver Lärm·schutz: Lärm·schutz direkt an der Bahn·strecke

Man kann Lärm·schutz direkt an der Bahn·strecke machen.
Das nennt man: aktiver Lärm·schutz.
Aktiver Lärm·schutz sind zum Beispiel Lärm·schutz·wände.
Oder Lärm·schutz·wälle. Lärm·schutz·wälle sind wie lange Berge aus Erde. Zwischen den Gleisen und den Häusern. Hinter dem Lärm·schutz·wall hört man viel weniger von dem Lärm.
Es gibt auch ganz neue Techniken. Zum Beispiel:

Schienen·steg·dämpfer
Das sind Platten aus Kunststoff. Man macht sie an beiden Seiten der Schienen fest. Dadurch wackeln die Gleise weniger, wenn ein Zug drüber fährt. Dann macht der Zug weniger Lärm.

Besonders überwachte Gleise
Die Abkürzung ist: BüG
Ein besonderer Mess·zug misst den Lärm an den Gleisen. Wenn die Gleise zu laut sind, dann muss der Schleif·zug kommen. Der Schleif·zug schleift die Gleise ab. Dadurch werden die Gleise wieder glatt. Und machen weniger Lärm.

Das Besonders überwachte Gleis ist eine ganz besondere Technik. Diese Technik benutzen wir auch an der Bahn·strecke Karlsruhe – Basel.
Nicht überall. Aber an verschiedenen Teil·abschnitten.

Passiver Lärm·schutz

Man kann Lärm·schutz auch an Wohnungen und Häusern machen.
Man kann zum Beispiel Lärm·schutz·fenster einbauen.
Das nennt man: Passiver Lärm·schutz.

Es gilt immer die Regel:
Zuerst schauen, ob aktiver Lärm·schutz möglich ist.
Wenn das nicht geht oder nicht reicht,
dann soll man passiven Lärm·schutz einbauen.