Aktuelles

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Weil am Rhein im Bereich südlich des Wasserturms bis zur Schweizer Grenze Stopfarbeiten durch.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. In diesem Rahmen gestalten wir auch den Bahnhof und das Bahnhofsumfeld neu. Den westlichen Brückenteil der neuen Eisenbahnüberführung „Parkplatzzufahrt“ haben wir Ende Juni unter die Gleise geschoben.

In Haltingen bauen wir die Rheintalbahn sechsgleisig aus. Damit es für Sie trotzdem leiser wird, stellen wir entlang der Strecke neue Schallschutzwände auf. Im Juli und August arbeiten wir
weiter an der Schallschutzwand Mitte 1 zwischen der östlichen und westlichen Gleistrasse.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Basel von der Grenze zu Deutschland bis zur Freiburgerstrasse Stopfarbeiten durch.

Mit der Verlegung der Rheintalbahn haben wir die Voraussetzungen für die Wiederherstellung der Oströhre in offener Bauweise geschaffen. Im ersten Schritt bauen wir die Stahlbetonplatte im Bereich oberhalb der östlichen Tunnelröhre zurück.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. An der Eisenbahnbrücke „Parkplatzzufahrt“ bauen wir die Spundwände auf der Westseite entlang der Gleise zurück.

In Haltingen bauen wir die Rheintalbahn sechsgleisig aus. Damit es für Sie trotzdem leiser wird, stellen wir entlang der Strecke neue Schallschutzwände auf.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn in Müllheim gestalten wir den Bahnhof und das Bahnhofsumfeld neu.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn planen wir zwischen Bad Krozingen-Schlatt und Schallstadt-Mengen zwei neue Gleise.

Am Montag, 25. April 2022 werden wir mit dem Vortrieb am sechsten Verbindungsbauwerk beginnen. Die Arbeiten dauern voraussichtlich rund sechs Wochen. Gearbeitet wird von montags bis sonntags, sowohl tagsüber als auch nachts.