Aktuelles

Die Deutsche Bahn gleicht die Eingriffe in die Umwelt aus, die beim Ausbau des Schienennetzes unvermeidbar sind. So auch in Basel: Vom Basel Badischer Bahnhof über den Fluss Wiese bis zur deutschen Grenze wurden 2019 verschiedene naturnahe Lebensräume angelegt.

Die Deutsche Bahn (DB) untersucht den Boden entlang der geplanten neuen Güterzugstrecke im Stadtkreis Freiburg. Das liefert wichtige Erkenntnisse für den Bau der Strecke.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Weil am Rhein südlich der Trambrücke bis zur Schweizer Grenze Oberleitungsarbeiten durch.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Zwischen der Fledermausbrücke und dem Bahnhof Müllheim bauen wir alte Mastfundamente zurück und führen Arbeiten an der bestehenden Oberleitungsanlage durch. Zudem finden bis zum Zienkener Weg Arbeiten am Gleisoberbau statt.

Alles neu in Müllheim: Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn baut die Deutsche Bahn (DB) dort einen barrierefreien Bahnhof der Zukunft. Davon profitieren rund 7.000 Reisende, die den Bahnhof täglich nutzen.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Basel von der Grenze zu Deutschland bis zur Freiburgerstrasse Arbeiten an der neuen Oberleitungsanlage durch.

In Niederbühl hat die Deutsche Bahn (DB) den Rückbau der Stahlbetonplatte abgeschlossen. Sie musste nun weichen, um die Oströhre des Tunnel Rastatt wiederherstellen zu können.

Aufgrund der aktuellen extremen Hitze müssen wichtige Betonagearbeiten an der Straßenüberführung Hans-Thoma-Straße nachts durchgeführt werden. Die Arbeiten finden am Brückenteil über die Rheintalbahn statt.

In Niederbühl haben wir die Stahlbetonplatte oberhalb der östlichen Tunnelröhre zurückgebaut. Im nächsten Schritt entfernen wir nun noch Füllbeton auf Höhe des Vereisungsschachts 3, nördlich der Ringstraße.

Anfang Juli hat die Deutsche Bahn (DB) die Planungen zum Abschnitt Appenweier–Hohberg und dem Tunnel Offenburg beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht.