Aktuelles

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Basel von der Grenze zu Deutschland bis zur Freiburgerstrasse Stopfarbeiten durch.

Mit der Verlegung der Rheintalbahn haben wir die Voraussetzungen für die Wiederherstellung der Oströhre in offener Bauweise geschaffen. Im ersten Schritt bauen wir die Stahlbetonplatte im Bereich oberhalb der östlichen Tunnelröhre zurück.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. An der Eisenbahnbrücke „Parkplatzzufahrt“ bauen wir die Spundwände auf der Westseite entlang der Gleise zurück.

Von der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ ist nicht mehr viel zu sehen. Seit Anfang 2022 liefen die Arbeiten, um die TVM zurückzubauen. Nachdem das Schneidrad ausgebaut war, folgte im letzten Schritt die Demontage des Nachläufers.

Vom 12. bis 20. Juli 2022 findet in Bad Krozingen ein gemeinsamer Erörterungstermin für die Planfeststellungsabschnitte (PfA) 8.3 Bad Krozingen und 8.4 Bad Krozingen–Müllheim statt.

Der Neu- und Ausbau der Rheintalbahn zwischen Haltingen und Weil am Rhein ist schon weit fortgeschritten. Um die Bürger:innen über die aktuellen Arbeiten zu informieren, bietet die Bahn Baustellenbesichtigungen an.

Unsere Kollegen Maximilian und Jonas nehmen Euch mit in den Tunnel Rastatt. Dort arbeiten wir an den Querverbindungen zwischen den beiden Tunnelröhren.

In Haltingen bauen wir die Rheintalbahn sechsgleisig aus. Damit es für Sie trotzdem leiser wird, stellen wir entlang der Strecke neue Schallschutzwände auf.

Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn gestaltet die Deutsche Bahn (DB) den Bahnhof Müllheim und sein Umfeld komplett neu: Für die Reisenden entsteht ein barrierefreier Bahnhof der Zukunft.

In Niederbühl hat die Bahn Fertigteile für die Brücke an der Hans-Thoma-Straße eingebaut. Den ganzen Vorgang können Sie hier in unserem Zeitraffer-Video anschauen.