Aktuelles

In Niederbühl arbeitet die Deutsche Bahn aktuell an den Querverbindungen zwischen den Tunnelröhren, der Wiederherstellung der Oströhre und der neuen Straßenüberführung Hans-Thoma-Straße.

Die Deutsche Bahn (DB) baut seit Oktober 2021 auch auf Schweizer Gebiet, zwischen dem Badischen Bahnhof in Basel und der Staatsgrenze zu Deutschland. Ein Jahr nach dem Spatenstich sind deutliche Fortschritte auf der Baustelle sichtbar.

In Niederbühl geht die Deutsche Bahn (DB) nun den nächsten Schritt auf dem Weg zur Wiederherstellung der Oströhre. Seit Anfang Oktober stellt sie die Schlitzwände her, welche die Baugrube künftig gegen Grundwasser abdichten und sichern wird.

Die Ausgabe 3/2022 des Newsletters „Karlsruhe–Basel im Fokus“ ist seit heute auf der Webseite veröffentlicht.

Beim Neu- und Ausbau der Rheintalbahn zwischen Haltingen und Weil am Rhein macht die Deutsche Bahn (DB) große Fortschritte. Sechs Gleise schaffen dort die Basis für ein besseres Angebot im Nahverkehr und mehr umweltfreundlichen Güterverkehr auf der Schiene.

Für die Wiederherstellung der Oströhre heben wir eine Baugrube aus. Diese wird 200 Meter lang, 17 Meter breit und 16 Meter tief. Anschließend bauen wir die östliche Tunnelröhre in offener Bauweise fertig.

Durch den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn müssen wir das Verbindungsgleis zwischen den Bahnhöfen Weil am Rhein und Basel Badischer Rangierbahnhof neu anschließen.

Der Baufortschritt am Bahnhof in Müllheim ist deutlich sichtbar: Vom ehemaligen Bahnhofsgebäude ist nichts mehr übrig. Die Fläche hat die Bahn für den Bau der Neubaustrecke frei gemacht.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. In diesem Rahmen führen wir im Bahnhof Müllheim Arbeiten am Bahnsteig 3 durch und erneuern die Oberleitung.

Mit der Verlegung der Rheintalbahn haben wir die Voraussetzung für die Wiederherstellung der Oströhre geschaffen. In den letzten Monaten haben wir die Stahlbetonplatte über der östlichen Röhre in Einzelteile zersägt und nach Ötigheim abtransportiert.