Aktuelles

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1 und 11, erstellen wir die Fundamente für neue Oberleitungsmaste. Dafür führen wir lärmintensive Rammarbeiten durch.

Im Bahnhof Weil am Rhein erneuert die Deutsche Bahn seit Mai sukzessiv die Gleise 3 bis 7.  Mit dem umgebauten Gleis 3 hat die Bahn einen weiteren Meilenstein erreicht.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich des Bahnhofs Weil am Rhein verschiedene Arbeiten durch. Dazu gehören Oberleitungs-, Gleis-, Schotter-, Stopf- und Schweißarbeiten.

Im Bahnprojekt Karlsruhe–Basel der Deutschen Bahn (DB) rückt ein weiterer Planungsabschnitt in den Fokus: Die Ausbaustrecke zwischen Freiburg-St. Georgen und Ehrenkirchen. Um die Öffentlichkeit über den aktuellen Stand der Planungen zu informieren, lädt die DB zu einem Infomarkt ein: Er findet am Mittwoch, 20. November 2024, zwischen 15.30 und 20 Uhr, in der Johann-Philipp-Glock-Halle in Schallstadt (Gehrenweg 2-4, 79227 Schallstadt) statt.

Die Deutsche Bahn (DB) führt entlang der Bahnstrecke zwischen Bad Krozingen und Buggingen-Seefelden Bodenerkundungen durch. Diese umfassen mehrere Bohrungen entlang der Bahnstrecke sowie an kreuzenden Bauwerken wie Brücken. Die meisten Bohrungen finden tagsüber statt. Einige Bohrungen liegen jedoch im Gleisbereich. Diese können wir leider nur nachts durchführen.

Im November führen wir im Bahnhof Müllheim Gleisarbeiten durch. Die Arbeiten finden an zwei Wochenenden während einer Totalsperrung in folgenden Zeiträumen statt.

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1 und 11, erstellen wir die Fundamente für neue Oberleitungsmaste. Dafür führen wir lärmintensive Rammarbeiten durch.

Für die Deutsche Bahn gehen die Rückbauarbeiten der Tunnelvortriebsmaschine Wilhelmine in die nächste Phase.

Die Deutsche Bahn hat am Dienstag, 22. Oktober 2024, den Aufzug auf der Ostseite des Bahnhofs Müllheim in Betrieb genommen.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich Rastatt Süd Gleisbau-, Tiefbau- und Oberleitungsarbeiten durch. Aus Sicherheitsgründen wird in diesem Bereich ein Automatisches Zugwarnsystem installiert.