Aktuelles

Mit der Verlegung der Rheintalbahn haben wir die Voraussetzung für die Wiederherstellung der Oströhre geschaffen. In den letzten Monaten haben wir die Stahlbetonplatte über der östlichen Röhre in Einzelteile zersägt und nach Ötigheim abtransportiert.

Die Deutsche Bahn (DB) untersucht den Boden entlang der geplanten neuen Güterzugstrecke zwischen Kenzingen und March (Abschnitte 8.0 und 8.1). Das liefert wichtige Erkenntnisse für den Bau der Strecke.

Das Info-Center Tunnel Rastatt bleibt vorerst auf unbestimmte Zeit geschlossen. Grund sind krankheitsbedingte Ausfälle des Personals.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir in Basel im Bereich der Freiburger- und der Fasanenstrasse Oberleitungs- und Stopfarbeiten durch.

Beim Neu- und Ausbau der Rheintalbahn zwischen Haltingen und Weil am Rhein macht die Deutsche Bahn (DB) große Fortschritte. Sechs Gleise schaffen dort die Basis für ein besseres Angebot im Nahverkehr und mehr umweltfreundlichen Güterverkehr auf der Schiene.

Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn baut die Deutsche Bahn (DB) in Müllheim einen modernen Bahnhof und eine neue Schieneninfrastruktur. Für die zwei zusätzlichen Gleise muss die DB auch Brücken nördlich und südlich des Bahnhofs Müllheim erneuern.

Um Sie über die aktuellen Arbeiten zu informieren, bietet die Deutsche Bahn Termine für Baustellenbesichtigungen in Haltingen an.

In Haltingen betoniert die Deutsche Bahn (DB) aktuell die Bodenplatte und die Wände im nördlichen Teil des Überwerfungsbauwerks (ÜBW) Haltingen Nord.

Im südlichsten Abschnitt des Großprojekts macht die Deutsche Bahn wichtige Fortschritte und steht bei einigen Baumaßnahmen vor dem Abschluss.

In Müllheim bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. In diesem Rahmen führen wir im Bahnhof Müllheim Arbeiten am Bahnsteig 3 durch.