Aktuelles

Urlaubsbedingt schließen wir das Info-Center Tunnel Rastatt im Mai und im Juni.

Die Deutsche Bahn bereitet nördlich von Müllheim den Unterbau für die Gleise der Neubaustrecke vor. Dabei verbessert sie in einigen Bereichen die Tragfähigkeit des Bodens.

Stück für Stück nimmt der künftige Bahnhof Müllheim mit seinem Umfeld Form an. Die Deutsche Bahn hat den nördlichen Teil des Mittelbahnsteigs fertiggestellt.

Für die Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel führen wir in den kommenden Tagen Bodenuntersuchungen an der Rheintalbahn im Bereich des Reichenberger Wegs (Offenburg)
durch.

In Basel führen wir im Bereich zwischen der Freiburger- und der Fasanenstrasse sowie des Eilgutparkplatzes am Badischen Bahnhof verschiedene Bauarbeiten durch. Durch den Einsatz
einer Schotter- und Stopfmaschine sowie weiterer Grossgeräte sind die Arbeiten mit Baulärm verbunden.

Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Rheintalbahn baut die Deutsche Bahn in Müllheim einen modernen Bahnhof und eine neue Schieneninfrastruktur. Dazu gehören auch Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von rund 3,6 Kilometern und einer Höhe zwischen zwei und 6,5 Metern. Sie werden Anwohner:innen in Müllheim effektiv vor Schienenverkehrslärm schützen.

Die Deutsche Bahn (DB) wird auf Wunsch des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) die Planungs- und Genehmigungsunterlagen für den Bau des Tunnels Offenburg überarbeiten.

Nachdem die Deutsche Bahn im Dezember 2022 die sechs Gleise der Gleisgruppe F in Basel verlegt hat, folgen nun Schweißarbeiten.

Die nördliche Überbau-Kappe an der Wirtschaftswegüberführung (WWÜ) Hans-Thoma-Straße ist betoniert.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich des Haltinger Bogens (Höhe Bahnbetriebswerk) sowie von der Bundesstraße 532 bis zum Bahnhof Weil am Rhein Gleisarbeiten durch.