Aktuelles

Im Bereich der Eisenbahnbrücke Wiesekorridor führen wir Betonagearbeiten für den Überbau der Brücke durch. Die Arbeiten beginnen am Freitag, 14. März, 17 Uhr, und enden voraussichtlich am Samstag, 15. März, 14 Uhr.

Die Deutsche Bahn hat begonnen, zwischen Müllheim und Auggen neue Schallschutzwände zu errichten. Am Haltepunkt Auggen fügt sie die Wände zwischen der Rheintalbahn und der Neubaustrecke ein sowie östlich der Neubaustrecke.

Die Deutsche Bahn baut die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel aus. Im Rahmen des Projekts soll auch der Streckenabschnitt zwischen Gundelfingen und Freiburg-St. Georgen für einen zuverlässigeren Bahnbetrieb grunderneuert werden. Um die Öffentlichkeit über den aktuellen Stand der Planungen zu informieren, lädt die DB zu einem Infomarkt ein: Er findet am Donnerstag, 6. März 2025, zwischen 15.30 und 20 Uhr, im Bürgerhaus Zähringen (Lameystr. 2, 79108 Freiburg) statt.

In Basel bauen wir die Rheintalbahn viergleisig aus. Das schafft die nötigen Voraussetzungen für eine moderne und leistungsfähige Infrastruktur.

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1 bis 4 und 11, führen wir von Ende Februar bis Mitte März Oberleitungsarbeiten durch.

Die Deutsche Bahn plant den Ausbau der Rheintalbahn zwischen Gundelfingen und Freiburg (Abschnitt 8.6) und möchte die Öffentlichkeit frühzeitig über das geplante Vorhaben informieren. An mehreren Themenständen stellt das Projektteam zum Beispiel den geplanten Schallschutz und den barrierefreien Ausbau der Haltepunkte entlang der Strecke vor. Ebenso kann die ausgebaute Strecke virtuell bereist werden.

Am 17. Januar 2025 ist Oliver Hölzer durch die Weströhre des Tunnels Rastatt gelaufen, um Spenden für den Kindernotarztwagen des Deutschen Roten Kreuzes in Karlsruhe zu sammeln. Bis jetzt wurden durch das Event insgesamt 9.770 Euro an Spenden gesammelt. Welche Rolle die Feste Fahrbahn für Rettungskräfte und Ereignisfälle im Tunnel spielt, erklärt unser Kollege Frank Roser.

In Basel hat die Deutsche Bahn ihre Arbeiten an der Schalung für den ersten 115 Meter langen Brückenabschnitt der Eisenbahnüberführung Wiesekorridor beendet. Somit ist die Schalung fertig erstellt, in die später Beton verfüllt wird.

Ein weiterer Schritt auf dem Weg zur geplanten Inbetriebnahme des Rastatter Bahntunnels im Jahr 2026: Die Deutsche Bahn hat die Feste Fahrbahn in der Weströhre fertiggestellt.

Die Deutsche Bahn (DB) hat die einbetonierte Tunnelvortriebsmaschine (TVM) "Wilhelmine" in Rastatt-Niederbühl vollständig freigelegt und demontiert. Jetzt ist die Baugrube bereit für den Weiterbau der Oströhre des Tunnels.