Baustellen-Blog

Seit Anfang Juni hat die Deutsche Bahn (DB) den ersten Teil der neuen Personenunterführung (PU) am Bahnhof Müllheim neben der Bahnstrecke aufgebaut.

In Müllheim wird ein neues Bahnhofsgebäude entstehen. Dafür musste die alte Empfangshalle weichen.

Die Deutsche Bahn gleicht die Eingriffe in die Umwelt aus, die beim Ausbau des Schienennetzes unvermeidbar sind. So auch in Basel: Vom Basel Badischer Bahnhof über den Fluss Wiese bis zur deutschen Grenze wurden 2019 verschiedene naturnahe Lebensräume angelegt.

In Niederbühl hat die Deutsche Bahn (DB) den Rückbau der Stahlbetonplatte abgeschlossen. Sie musste nun weichen, um die Oströhre des Tunnel Rastatt wiederherstellen zu können.

Im südlichsten Abschnitt des Großprojekts hat die Deutsche Bahn in den vergangenen Monaten einige Baufortschritte gemacht.

Nördlich des Bahnhofs Müllheim baut die Deutsche Bahn die neue Eisenbahnüberführung „Parkplatzzufahrt“. Seit Anfang des Jahres hat sie den westlichen Brückenteil neben der Rheintalbahn hergestellt.

Im Mai hat die Deutsche Bahn den Burgerwaldsee südlich von Offenburg vermessen. Die östliche Röhre des Tunnels Offenburg wird den See hier auf rund 130 Metern unterqueren.

Fledermäuse orientieren sich bei ihrem Flug an natürlichen Strukturen wie Baumreihen oder Hecken. An der Fledermausüberführung nördlich von Müllheim lenken Bepflanzungen die Tiere zu dem Bauwerk, wo sie die Ausbau- und Neubaustrecke sicher überqueren können.

Von der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Sibylla-Augusta“ ist nicht mehr viel zu sehen. Seit Anfang 2022 liefen die Arbeiten, um die TVM zurückzubauen. Nachdem das Schneidrad ausgebaut war, folgte im letzten Schritt die Demontage des Nachläufers.

Bevor die Deutsche Bahn auf einem Gelände baut, sucht sie es auf geschützte Tierarten ab. Bisher erledigten Menschen diese Suchaufgabe – mehrfach und mit viel Aufwand.